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鼎湖特大桥永久性钢管桩基技术属国内首创

南广铁路鼎湖特大桥最后一个桥墩近日浇筑完成,这标志着该项目攻克最后一个控制性节点,为全长9.6公里的鼎湖特大桥全线贯通打下良好基础。

该大桥跨长利涌区域施工时,由于地质十分复杂,施工人员勘探到地下近200米仍找不到吃力层。最后施工方通过优化技术方案,采取了国内首创的、以钢管桩基作为永久性桩基代替常规混凝土桩基的技术,顺利攻克了这一堪称“世界性的地质难题”。

据介绍,该桥全桥为客货共线、双线,全长9.6公里,是南广铁路的重点工程之一。

南广铁路鼎湖特大桥位于肇庆市西江北岸,西起北岭山,跨三茂线、国道321线、长利涌河道及进港公路,东至广利镇,终点与贵广铁路合并汇入南广、贵广连接线。

在建设过程中,施工方克服了整座铁路桥穿越鼎湖区4个镇10多个村,横跨铁路、国道、县道等导致的施工干扰大,施工组织难度大等问题,确保了工程的安全优质。

该项目桥墩施工全部完成后,预计25天左右可以完成架梁施工,【长螺旋钻机】全桥可望在9月底竣工,比实际工期提前了近半年。